히라도의 역사

1550

포르투갈선이 처음으로 히라도에 입항.

1550년, 포르투갈선의 히라도 입항으로 인해 서구 문화의 물결이 전해지는 새로운 시대가 도래했습니다. 무역에 의한 발전에 기대를 품은 마쓰라 다카노부는 천주교의 포교도 승인하여 포르투갈선은 히라도에 항상 내항하였습니다. 무역의 중심지이자 일본에서 으뜸가는 양항으로 히라도는 알려지게 됩니다.

1599

히라도성 축성(히노타케성).

히라도번에서는 가신단의 재편 및 영토 지배의 강화를 추진함과 더불어, 거성의 확충 및 성하마을의 정비가 필요했습니다. 이에 1599년, 마쓰라 시게노부(호인)가 가메오카 지역(히노타케)에 새로운 성의 축성을 시작. 『고요로쿠』의 기록에 의하면, 히라도성은 이 해에 착공하여 12년 이상의 세월을 거쳐 완공되었다고 전해집니다.

1613

히라도성의 소실.

1613년 8월, 막 완공된 거성(히노타케성:현재의 히라도성이 있는 장소)을 마쓰라 시게노부(호인)가 스스로 불을 질러 태워버리는 사건이 일어났습니다. 도요토미 가문과 관계가 깊었던 마쓰라 가문은 막부로부터 그 동향을 의심 받은 것이 원인이었다는 설도 있습니다. 성이 소실된 후 히라도성이 재건될 때까지의 약 100년간, 마쓰라 가문은 오타치(현재 마쓰라 사료박물관이 있는 장소)를 본거지로 삼았습니다.

1670

마쓰라 시게노부(덴쇼), 무가 다도 ‘진신류’를 창시.

마쓰라 시게노부(덴쇼)는 내정에 주력하는 한편, 시가나 다도 등 문화 방면에도 힘을 쏟았습니다. 훗날 막부의 다도 지도관이었던 가타기리 세키슈를 기본으로, 타류의 장점을 받아들여 다도 진신류를 창시. 그 유파의 의의는 ‘문무겸비’를 중시하고 마음을 갈고 닦는 수행의 장이며, 무가 다도로써 행해졌습니다.

1704

히라도성의 재건축 시작.

히라도번의 행정은 마쓰라 시게노부(덴쇼) 시절에는 오타치의 협소한 지리적 특징 때문에 정무에 무리가 있었습니다. 장남 다카시가 영주가 되고, 쇼군 쓰나요시의 도자마 다이묘 등용책에 의해 사찰담당관에 취임. 이를 기회 삼아 히라도성의 재건축 준비를 시작했습니다. 재건축 공사에서는 은화 1,080관, 누적 인부 수 543,000명을 들여 1718년에 완공시켰습니다.

1821

마쓰라 기요시(세이잔), 수필집 ‘갓시야와’를 집필하기 시작한다.

에도시대 후기의 문인 다이묘로 유명한 영주 마쓰라 기요시(세이잔)는 칩거 후에 에도에 머물며, 대학자 하야시 줏사이와 깊은 교류를 넓혀 왔습니다. 그의 권유를 받아 1821년 음력 동짓달 갑자날 밤부터 원고를 쓰기 시작했는데, 이러한 연유로 동 서적의 표제가 ‘갓시야와(甲子夜話)’가 되었다고 합니다. 내용은 정치나 외교 문제, 민중의 생활, 풍속 등 장르는 각양각색. 82세에 사망할 때까지 278권, 약 7000항목을 정력적으로 집필 작업을 하였고, 그 부본·사본은 현재 나가사키현 지정 문화재로 되어 있습니다.

1859

나가사키, 하코다테, 가나가와가 외국을 향해 개항.

흑선이 내항한 이듬해인 1854년에 막부는 ‘미일 화친 조약(가나가와 조약)’을 맺었으며, 이어서 1858년에 ‘미일 수교 통상 조약’을 맺고 네덜란드, 러시아, 영국, 프랑스 각국과도 동일한 조약을 맺었습니다. 조약에 따라1859년에는 나가사키, 하코다테, 가나가와를 개항하여 외국과의 자유 무역을 허가했습니다. 새로운 시대의 도래와 함께 이민족을 물리치자는 양이 운동이 격화되어, 사회 정세는 크게 요동치기 시작했습니다.